BM14G4-C3-(10t-50t)-18B-W1稱重傳感器_美國中航電測ZEMIC傳感器
美國ZEMIC BM14G4-C3-10t-18B-W1傳感器更多產品詳細資料請點擊：ZEMIC稱重傳感器，進入頁面可查找中航電測傳感器型號、ZEMIC稱重傳感器技術參數選型資料，以及美國中航傳感器具體安裝技術指導信息。zk3廣州南創電子科技有限公司名稱：美國中航傳感器BM14G4-C3-20t-18B-W1
zk3廣州南創電子科技有限公司品牌：美國中航電測 ZEMIC
zk3廣州南創電子科技有限公司供應商：
廣州南創電子科技有限公司zk3廣州南創電子科技有限公司購買美國ZEMIC BM14G4-C3-30t-18B-W1稱重傳感器請務必認準【廣州★南創】銷售商官網，全國服務電話：020-82303306，我們鄭重承諾:“三個月內不滿意隨時無條件退換貨，退還全部貨款，不收任何費用，質保兩年，提供終身免費維護!”zk3廣州南創電子科技有限公司產品型號：BM14G4-C3-40t-18B-W1稱重傳感器
zk3廣州南創電子科技有限公司產品系列：BM14G4傳感器
zk3廣州南創電子科技有限公司產品規格：多個規格可選）BM14G4-C3-10t,BM14G4-C3-20t,BM14G4-C3-30t,BM14G4-C3-40t,BM14G4-C3-50t,BM14G4-C4-10t,BM14G4-C4-20t,BM14G4-C4-30t,BM14G4-C4-40t,BM14G4-C4-50t
zk3廣州南創電子科技有限公司
zk3廣州南創電子科技有限公司BM14G4-C3-50t-18B-W1中航電測稱重傳感器產品特點：zk3廣州南創電子科技有限公司單柱式結構，焊接密封，壓向承載
zk3廣州南創電子科技有限公司不銹鋼材料，防護等級：IP68
zk3廣州南創電子科技有限公司防雷擊可達一萬伏
zk3廣州南創電子科技有限公司10t-50t通過OIMLC3級認證
zk3廣州南創電子科技有限公司10t-50t通過NTEPA5M/B10M級認證
zk3廣州南創電子科技有限公司量程可選：10，20，30，40，50t
zk3廣州南創電子科技有限公司適用于汽車衡、平臺秤、料斗秤及各類電子稱重設備
zk3廣州南創電子科技有限公司zk3廣州南創電子科技有限公司美國ZEMIC稱重傳感器BM14G4-C3-10t-18B-W1產品技術參數：
| 參數 |
單位 |
值 |
| 精度等級 |
|
OIML R60 C4 |
OIML R60 C3 |
| 額定輸出 |
mv/v |
2.0 mv/v±0.002% |
| 額定量程 |
t |
10，20，30，40，50 |
10，20，30，40，50 |
30，40，50 |
| 最大檢定分度數 |
|
4000 |
3000 |
| 最小檢定分度值 |
Y |
8800 |
8800 |
12000 |
| 綜合誤差 |
%FS |
≤±0.020% |
| 最小載荷 |
t |
0 |
| 安全過載 |
% |
150% |
| 極限過載 |
% |
300% |
| 零點輸出 |
%FS |
≤±1.0% |
| 推薦激勵電壓 |
VDC/VAC |
5-12 |
| 最大激勵電壓 |
VDC/VAC |
18 |
| 輸入阻抗 |
Ohms |
700±7 |
| 輸出阻抗 |
Ohms |
700±7 |
| 絕緣阻抗 |
Mega-Ohms |
>5000 (at 50VDC) |
| 溫度補償范圍 |
°C |
-10°C to + 40°C |
| 工作溫度范圍 |
°C |
-35°C to + 65°C |
| 防護等級 |
|
IP68 |
| ATEX等級（可選） |
|
II1G Ex ia II1C T4 |
II1D Ex iaD 20 T73°C |
II3G nL IIC T4 |
zk3廣州南創電子科技有限公司美國中航傳感器BM14G4-C3-20t-18B-W1尺寸圖：zk3廣州南創電子科技有限公司
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zk3廣州南創電子科技有限公司而汽車衡(汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備)的承載器長度比較大，BM14G4-C3-50t-18B-W1傳感器采用的限位安裝是程度狀態下允許承載器有一定的位移，這樣BM14G4-C4-10t-18B-W1稱重傳感器也可能隨之晃動。也就是在這種不時的晃動中，電纜線就不時被纏繞到稱重傳感器BM14G4-C4-20t-18B-W1上，直至被拉斷。
zk3廣州南創電子科技有限公司偏載分力的問題，為什么運用柱式稱重傳感器BM14G4-C4-30t-18B-W1的汽車衡其段差(即是：偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來的“邊境條件”影響有關，但是從理論角度剖析，由于熱脹冷縮影響使BM14G4-C4-40t-18B-W1傳感器承載器兩端柱式稱重傳感器產生傾斜度大，從而帶來偏載分力，稱量量值越大形成的偏載誤差就越大。同時，這個分力還與BM14G4-C4-50t-18B-W1稱重傳感器的高度有關，高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些，高度低的相對影響量就大一些。
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